Bienvenido a este blog cuya intención es facilitar la comunicicación entre los vecinos de la pedanía de La Alberca de Murcia. Expresa tus inquietudes, dudas y deseos identificándote y con respeto. Trabajaremos para convivir más y mejor.
En la actualidad, el transporte de viajeros está afectado por la reducción de horarios con la excusa de la pandemia, lo que origina un desastroso estado del servicio.
El desastre es que hay
vecinos que se quedan en las paradas porque habiéndose reducido el aforo de los
autobuses por razones sanitarias, sin embargo, no ha aumentado su frecuencia de
paso. Si los pasajeros son menos en cada autobús, habrá que poner más autobuses
para que podamos ir todos. Pero como esto no ocurre, muchos vecinos prescinden
del transporte público y se solucionan por su cuenta sus necesidades de
movilidad. Una mala oferta provoca una baja demanda, que a su vez justifica que
la mala oferta continúe.
Por otra parte, en octubre ha finalizado el plazo para hacer alegaciones al PLAN DIRECTOR DEL TRANSPORTE DE VIAJEROS DE LA REGIÓN DE MURCIA presentado por la Dirección General de Movilidad y Litoral de la Consejería de Fomento e Infraestructuras, cuyo titular es D. José Ramón Díez de Revenga.
En este asunto, AVLA ha estudiado la propuesta y nos parece que en ella hay aspectos que coinciden con nuestras reivindicaciones, por ejemplo la puesta en marcha de tarjetas
intermodales, los objetivos relacionados con accesibilidad y mejora ambiental,
los que plantean municipalización del transporte de viajeros, la articulación de las líneas de autobús entre sí y su
conectividad, que el nuevo sistema
tarifario debería promover el uso del transporte colectivo de forma que el modo
de transporte elegido, su precio
y la eventual necesidad de transbordo no sean una barrera para desplazarse en
transporte público.
Sin embargo, más allá de nuestras tradicionales reivindicaciones sobre frecuencia de los autobuses que pasan pasan por La Alberca y de la mejora de la flota, hemos realizado las siguientes alegaciones al Plan Director del Transporte de Viajeros de la Región de Murcia:
PRIMERO:
La
evaluación ambiental del Plan Director debiera tener como objetico minimizar o
eliminar los riesgos ambientales asociados a los diferentes modos de
transporte, y el desarrollo de medidas que se dirijan al fomento del transporte
colectivo frente al vehículo privado contemplando la disminución de las
emisiones contaminantes, la mejora de la calidad del aire y la reducción
significativa de la contaminación acústica. La Ley 21/2013, de 9 de diciembre,
de evaluación ambiental (BOE n° 296 de 11 de diciembre de 2013) obliga a tener
en cuenta los efectos del cambio climático en el procedimiento de evaluación
ambiental. Por consiguiente, el Plan
Director debe contemplar medidas concretas para reducir las emisiones en el
sentido marcado por los objetivos europeos a 2030.Así como también medidas de prevención ante
los impactos previstos del cambio climático a fin de reducir la
vulnerabilidad de nuestra región ante el aumento del efecto invernadero.
SEGUNDO:
El
tráfico rodado es el responsable de más del 90% de las afecciones causadas por
la contaminación acústica. Casi 10 millones de españoles que habitan en
aglomeraciones urbanas de más de 100.000 habitantes están expuestos a niveles
de ruido que afectan a su calidad de vida y su salud. Hay que señalar que la
duplicación del tráfico en una vía supone, por sí sola, un aumento de 3 dB del
nivel de ruido. La Directiva europea 2002/49/EC 2002 (transpuesta como Ley
37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido), requiere que el Plan Director establezca planes de acción y control para reducir los elementos relacionados con el
tráfico que sean causa de contaminación acústica.
TERCERO:
El Plan Director de Transportes debe inscribirse en un
concepto más amplio, como es el de Movilidad
Sostenible Regional. La movilidad sostenible significa, en la práctica, la
promoción de alternativas al automóvil privado, potenciando al mismo tiempo un
uso más eficiente del mismo (compartido, otros combustibles, menor espacio en
las vías públicas, menos contaminación atmosférica y acústica, mayor índice de
ocupación del vehículo, etc.). El Plan Director debe, pues, contemplar
medidas que estimulen un cambio modal en
el transporte de viajeros siguiendo criterios de sostenibilidad, junto con
otras de disuasión del uso excesivo del automóvil privado. No es una
cuestión que afecta solo al medioambiente de la Región, encaminada a mejorar la
calidad del aire o a paliar los efectos del cambio climático, sino que también
tiene un impacto social y económico significativo.
CUARTO:
De la anterior alegación se sigue la necesidad de un Plan de Fomento del Uso de la Bicicleta como modo de
transporte y un sistema integrado de carril bici intermodal en las ciudades
y pueblos de la región, eliminado barreras para acceder con ella a otros modos
de transporte.
QUINTO:
También se sigue el siguiente objetivo y eje de actuación
a corto y medio plazo: desarrollar
medidas específicas de ahorro y eficiencia energética en los diferentes modos
de transporte en una época de emergencia climática. Es necesario impulsar
la sustitución del petróleo en el transporte por energías renovables y
disminuir el consumo energético, es decir, proyectar
modelos de transporte más eficiente orientados al consumo de energías renovables.
SEXTO:
El tercer eje del Plan Director, denominado “Tarificación
y financiación”, propone programas con medidas para estimular el transporte
público, lo que llevaría a aumentar su demanda y su sustentabilidad financiera.
El primero de estos programas define un nuevo sistema tarifario basado en 3
zonas de la Región mediante un “título único multimodal” para cada una de estas
zonas.Las zonas son:
-Zona A: Murcia y área metropolitana
-Zona B:
1.Altiplano y Vega
Alta.
2.Noroeste.
3.Vega Media y
Litoral Occidental
4.Litoral
Oriental.
-Zona C: exterior limítrofe de la Región (Almería,
Albacete y Alicante) atendido por concesiones regionales.
La actuación consistiría en crear una “tarifa con billete
único”, cuyo importe no depende del origen-destino, sino de los saltos entre
zonas. Al respecto cabe decir que su puesta en funcionamiento en la Zona A
(Murcia y área metropolitana) será gravosa para la mayoría de los habitantes de
esa zona al tener un precio único para un espacio tan amplio. Pedimos, pues, queelPlan Director tenga en
cuenta el origen-destino dentro de cada zona a la hora de establecer criterios
para fijar la tarifa del billete, en otras palabras, proponemos que la tarifa
del billete sea escalonada en pequeños saltos en cada una de las zonas.Si nos fijamos en las áreas metropolitanas
de Barcelona o Madrid, subdivididas a su vez en muchas zonas, el precio del
billete se va escalonando en pequeños saltos al pasar de una zona a otra. Este
criterio de zonificación del área metropolitana podría tenerse en cuenta en la
Zona A Murcia-área metropolitana, sobre todo porque las dos zonas (A y B) en
las que se divide la Región son muy amplias, tanto que podría hacer inviable
económicamente el billete único en cada una de ellas. Así por ejemplo en la Zona
A transportar a una
persona desde Pliego a Murcia (4 €) cuesta mucho más que llevarla desde La
Alberca a la plaza Circular de Murcia (1,85 €).
SÉPTIMO:
El cuarto eje, denominado “Instrumentos de Gestión”
señala tres propuestas: (1) creación de “nuevos mecanismos de gestión y de
coordinación”; (2) elaboración de “Planes Metropolitanos de transporte en las
áreas metropolitanas” de Murcia, Cartagena, Lorca y Litoral del Mar Menor; (3)
elaboración de un “sistema de seguimiento y evaluación continua” que mida el
grado de consecución de los objetivos del Plan Director. De las tres propuestas
queremos llamar la atención la primera, pues lleva directamente a la creación
de la “Autoridad del Transporte”, que estaría adscrita a la Consejería de
Fomento e Infraestructuras y vinculada mediante “convenios de adhesión” con el
Ministerio de Fomento y con los Ayuntamientos. Pues bien, proponemos que este Plan Director denomine a esta Autoridad del
Transporte como el nombre de Consorcio Regional del Transporte, como en
tantas otras comunidades autónomas de este país. También podría denominarse Entidad Pública del Transporte en
memoria de la desaparecida en enero de 2013.
Por todo lo anteriormente expuesto,
SOLICITA
Que se tengan por presentadas estas alegaciones, propuestas
y sugerencias y se las incluya en el proceso de elaboración del Plan
de Transportes en la Región de Murcia así como que se nos
remita la información sobre las alegaciones planteadas.
Los trabajadores de LATBUS han convocado huelga(La Verdad) a partir de mañana, 15 de octubre. La disminución de horario de autobuses mantiene en el paro a buena parte de la plantilla y la petición de restablecimiento de horarios no ha sido aceptada por la empresa. La Comunidad Autónoma dice que no es viable aumentar las expediciones por las pérdidas económicas que ocasionaría según un estudio que acaban de realizar. Es la pescadilla que se come la cola: se elimina horario, se utiliza menos el transporte público, es menos rentable y hay excusa para no restituir el horario.
Desde que pasamos a la "nueva normalidad", pero el servicio de autobuses quedó en fases anteriores, la huelga se veía venir.
La Plataforma la Costera Sur También es Murcia, se reunirá próximamente para estudiar la situación de falta de servicio y proponer alguna acción encaminada a que se mejore. En principio entiende y defiende la postura de los trabajadores de LATBUS.
En el otoño de 2019 , a raíz de la presentación pública en el edificio municipal de Moneo del gran trabajo de campo y montaje audiovisual llamado "ADICTlescentes" por parte de un buen grupo de alumn@s del IES José Planes de Espinardo coordinados por varios profesores , entre quienes destaca Mercedes Escavy , algunas asociaciones de vecinos, padres/madres de alumnos ,pensionistas yayoflautas, jóvenes estudiantes y trabajadores se reunieron en asamblea para seguir los pasos de Cartagena y terminar conformando la plataforma ciudadana "OCIO DIGNO MURCIA" .
El objetivo básico es : denunciar la situación de abuso y privilegio de las Casas de apuestas y Juegos de azar y las terribles consecuencias que tiene en la vida de muchas familias el grave problema de la LUDOPATÍA .
El audiovisual "ADICTlescentes" es una buena muestra del problema y sirvió para que los políticos allí presentes se comprometieran de palabra a atajar el problema.
Sin embargo, la realidad es que nuestra región encabeza el número de locales de apuestas / habitante , en toda Europa y que estas empresas obtienen inexplicablemente exenciones y beneficios fiscales por parte del gobierno regional.
La actividad de OCIO DIGNO MURCIA consiste en dar a conocer esta oscura realidad y alertar de los peligros del JUEGO DE AZAR especialmente a los mas jóvenes , promoviendo alternativas de OCIO DIGNO ( instalaciones y ofertas culturales y deportivas para la juventud ) .
Cualquier persona o asociación ( como AVLA ) que comparta sus objetivos está invitada a participar en su asamblea abierta y en esta plataforma ciudadana .
En La Alberca , AVLA organizó esta primera mesa redonda con buena asistencia de público, a la misma vez que el gran casino murciano ODISEO abría sus puertas con la presencia del alcalde de Murcia.
El viernes 9 de octubre los de AVLA estuvimos reivindicando por las calles murcianas la necesidad de un MAR MENOR VIVO y de revertir la terrible situación de ECOCIDIO sufrido hace un año .
Las acuarelas de María Cerezuela dieron un punto de LUZ y COLOR al pasacalles que salió desde la plaza Santo Domingo ( lugar habitual de encuentro cada viernes a las 20h ) hasta la sede de la Consejería de Agricultura y Medio Ambiente .
Además de la música que acompañó el recorrido, al terminar la lectura del manifiesto, los asistentes cantamos un par de temas adaptados a nuestra realidad y acordes a nuestros sentimientos
1. "Nací en el Mar Menor" ( música y letra de J.M.Serrat , interpretada por Jesús Cutillas )
2. "Bienvenid@s hij@s del Mar Menor " ( adaptación de Álvaro , interpretada por todos )
Os animamos a que os suméis a este movimiento cívico y la cantéis con nosotr@s en próximas ocasiones
De momento aqui tienes el karaoke y la letra para ir ensayando
BIENVENID@S HIJ@S DEL MAR MENOR
Buenas tardes bienvenid@s amantes del Mar Menor
Os saluda esta banda ecologista
Bienvenid@s al encuentro, gracias por estar aquí
Vuestro impulso nos hará llegar más lejos
¡ Ayúdanos a reivindicarunMar Menor limpio para ti ¡
¡ Ayúdanos a regenerar un Mar Menor digno pa´ vivir ¡
Necesitamos muchas manos , pero un solo corazón
Para poner fin a este ECOCIDIO
Dad un paso al frente , decidíos a participar
Pa´ conseguir que el Mar Menor vuelva a esta VIVO
¡ Ayúdanos areivindicar unMar Menor limpio
para ti ¡
¡ Ayúdanos a regenerar un Mar Menor digno pa´ vivir ¡
A las hijas del Mar Menor, ¡bienvenidas ¡ ¡ bienvenidas¡
Cuantos años de maltrato
connitratos y fosfatos
con purines de los cerdos
con aceites de los barcos
ya es la hora de gritar
como hij@s del Mar Menor¡ NO AL ECOCIDIO ¡
¡ NO AL ECOCIDIO ¡
( solo de guitarras )
Buenas tardes bienvenid@s amantes del Mar Menor
Os saluda esta banda ecologista
Bienvenid@s al encuentro, gracias por estar aquí
Vuestro impulso nos hará llegar más lejos
¡ Ayúdanos a conseguirunMar Menor limpio para ti ¡
¡ Ayúdanos aconseguir
este Mar Menor digno pa´vivir ¡
Con las correspondientes medidas de seguridad: uso de mascarilla, de gel hidroalcohólico y respeto a la distancia social. Tras el parón de actividades desde marzo, proponemos las salidas que relacionamos más abajo. Dos de ellas se convocan entre semana y en fin de semana para dividir el número de asistentes de manera que no sean grupos numerosos.
APLAZADA HASTA NUEVAS FECHAS POR RESTRICCIONES COVID 19
DÍAS , JUEVES Y , DOMiNGO.
Hora salida: 9:00. Hora finalización: 12:30.
Lugar de encuentro: Jardín Enrique Campillo. (Frente a cementerio de La Alberca)
Número máximo de asistentes cada día: 15(se caminará con mascarilla y respetando la distancia social. Cada persona solamente se podrá inscribir en una de las dos fechas. Es conveniente llevar una esterilla o tela para eharse en el suelo).
Dificultad: fácil. Recorrido de unos 4 km. con pocas subidas.
Descripción de la ruta:
Se
trata de realizar un recorrido por el bosque sin prisas, intentando
conectar con la Naturaleza, sentirla a través de las plantas y animales,
comentando con los compañeros la sensaciones que se perciben.
Criterios
de admisión:
En las salidas tendrán preferencia las personas asociadas a
AVLA con la cuota anual al día. Se admitirá por orden de llegada de
solicitudes.
Plazo de inscripción:
Desde
el 10 de octubre hasta cuatro días antes de la salida. Tres días antes
de la salida se publicará el listado de admitidos en SOLICITANTES RUTAS Y VISITAS. Actividad gratuita aunque es necesario inscribirse AQUÍ
YA REALIZADAS EN 2020:
- RUTA TEMÁTICA: POR LA ALJUFÍA Y EL RÍO SEGURA. (Ver Fotos)
DÍAS 10 DE DICIEMBRE (fotos), JUEVES Y 19 DE DICIEMBRE, SÁBADO.
Hora salida: 9:00. Hora finalización: 13:30.
Lugar de encuentro: Convento de los Jerónimos. Guadalupe. (cada persona llega por sus propios medios. Cómo llegar) Nos vemos junto a caseta del guarda, el cual nos tomará la temperatura antes de entrar.
Número máximo de asistentes cada día: 15, (se caminará con mascarilla y respetando la distancia social. Cada persona solamente se podrá inscribir en una de las dos fechas).
Dificultad: fácil. Recorrido de unos 13 km. totalmente llano.
Descripción de la ruta:
A las 9 visita a los Jerónimos, sobre las 9:30 saldremos del convento caminando hacia la Rueda de La Ñora que se visitará sobre las 10:00. Desde allí, caminando junto a la acequia Aljufía, llegaremos a la Fábrica de la Pólvora y, después, a la Contraparada, donde tomaremos algo, descansaremos y visitaremos el Centro de Interpretación a las 11:30. Saldremos de vuelta por la mota del Río Segura hasta llegar a los molinos Casiano y de la Pólvora sobre las 13:00. Seguiremos caminando hasta volver a los Jerónimos a las 13:30 aproximadamente.
Criterios de admisión:
En las salidas tendrán preferencia las personas asociadas a AVLA con la cuota anual al día. Se admitirá por orden de llegada de solicitudes.
Plazo de inscripción:
Desde el día 10 de octubre hasta cuatro días antes de la salida. Tres días antes de la salida se publicará el listado de admitidos en SOLICITANTES RUTAS Y VISITAS. Actividad gratuita aunque es necesario inscribirse AQUÍ
- RUTA TEMÁTICA TRINCHERAS. INAUGURACIÓN OFICIAL.
DIA 3 DE OCTUBRE, SÁBADO (actividad ya realizada)
Hora: 9:00
Lugar de encuentro: Centro de Recuperación de Fauna Silvestre.
Tristemente, este fin de semana, es el aniversario de la matanza de peces y otras espécies de animales acuáticos que vivían en el Mar Menor. Pronto, el día 30 de octubre, será también el aniversario de la gran manifestación "Por un Mar Menor con futuro", en la que participó AVLA junto a cientos de asociaciones uniendo con esa reivindicación a miles de personas.
Por ello, para que no se pierde el empuje, para que las medidas que solucionen los problemas se vayan poniendo en marcha, se vuelve a convocar a la ciudadanía y AVLA anima a participar. Tienes varias oportunidades, elige las que mejor te vengan pero ¡PARTICIPA!
Las actividades se desarrollarán desde el día 9 al 12:
Día 9, a las 20 horas, en Sto. Domingo. Murcia:
AVLA participará con pancartas individuales. Si vienes y quieres llevar una búscanos.
Día 10, sábado. Marcha por el Mar Menor 18 h.
Punto encuentro Bar La Torre. Ctra. de Los Alcázares-Torre Pacheco.