Concentración en la plaza del Charco cada jueves

En septiembre continuarán las Concentraciones en la plaza del Charco cada jueves en defensa del transporte público y contra el Plan de Movilidad Urbana del Ayuntamiento.20,30 tarde.

miércoles, 10 de septiembre de 2014

LAS CONCENTRACIONES SE REANUDAN EL JUEVES 18 DE SEPTIEMBRE

Las concentraciones (en reivindicación de mejoras en el transporte público) en el Charco se reiniciarán el jueves 18 de septiembre. 
Nos hemos ido a ese día  porque mandamos el escrito a la Delegación del Gobierno a primeros de mes (tiene que pasar 15 días). Pondremos carteles por La Alberca y Sto. Ángel. 

Por otro lado, tal y como acordamos en la última concentración, hemos mandado una carta a los partidos de la oposición pidiéndoles que nos apoyen  formalmente y que incluyan nuestras reivindicaciones en sus próximos programas electorales (elecciones municipales y regionales). También les hemos pedido una reunión para explicarles de primera mano nuestras reivindicaciones.
De momento le hemos mandado carta al PSOE, IU y UPyD, también se la vamos a mandar a Podemos y a Ganemos Murcia. 


¡ LA MOVILIZACIÓN CONTINÚA ! 


Teodoro Antolinos, Asociación de Vecinos de La Alberca

jueves, 24 de julio de 2014

RESUMEN DE LAS TRES REUNIONES SOBRE TRANSPORTE PÚBLICO HABIDAS HASTA AHORA CON LA ADMINISTRACIÓN REGIONAL (julio de 2014)

1ª REUNIÓN (19-6-2014): con el Consejero de Fomento, Obras Públicas y Ordenación del Territorio, Manuel Campos Sánchez.


            Nada más empezar la reunión y tras explicarle el motivo de nuestra visita reconoce que él se había preparado la reunión pensando que íbamos a plantearle algo relativo a las inminentes obras de la autovía de la Costera Sur del tramo que va de La Alberca a El Palmar. Nos quedamos sorprendidos, y así se lo hicimos saber, dado que el escrito en el que le pedíamos la entrevista decía expresamente que queríamos tratar el tema del transporte público en nuestras pedanías, y porque, además, no veíamos que hubiese  encima de la mesa un dossier con la documentación que hemos ido registrando en la Consejería desde 2009.

            El Consejero llama, entonces, al Director General de Transportes Antonio Sergio Sánchez-Solís de Querol, que acude a la reunión también sin ninguna documentación, sólo a escucharnos.

            Pues bien, les entregamos al Consejero y al Director General una copia de nuestras reivindicaciones en materia de transporte público, y se las explicamos una a una. Al hablar de los bonos, el Director General menciona el Bono Único que está negociando con el Ayuntamiento y con las empresas implicadas en el transporte público del municipio. Una dato significativo: el Director General creía que con el actual billete se pueda hacer trasbordo con los autobuses de Murcia. Se quedó sorprendido cuando se le dijo (primero nosotros y después el Consejero) que no es así.

            Finalmente, quedamos para una próxima reunión (el 2-7-2014) en la que nos daría respuesta a nuestras reivindicaciones, y en la que el Consejero se comprometió a invitar al Concejal de Tráfico y Transportes Javier Iniesta Alcázar.

            La reunión discurrió en un tono amable, quedando patente varios aspectos de la misma:
-         Que el tema del transporte público en las pedanías es un tema menor para la Consejería.
-          Que los vecinos tenemos razones de peso para exigir nuestras reivindicaciones en materia de transporte público.
-         Que estamos hartos de que ver que estas no se solucionan.



2ª REUNIÓN (2-7-2014): con el Director General de Transportes Antonio Sergio Sánchez-Solís de Querol y dos altos cargos de su departamento.

La reunión empezó tomando la palabra el Director General para exponernos:

-         Que la Consejería se ocupa del transporte público de las pedanías porque cierta interpretación de la Ley de Ordenación del Transporte Terrestre permite considerar el transporte público de las pedanías como interurbano. Sin embargo reconoció que la Comunidad murciana tendría que haber hecho una ley regional en la que dejara el transporte público del municipio solo en manos del Ayuntamiento. Le insistimos en la necesidad de que todo el transporte público del municipio dependa de una única administración.
-         Que la Consejería dispone de un informe económico según el cual las líneas 12 (Ermita del Rosario-Senda de Los Garres), 61 (Aljucer) y 27 (Zeneta-La Arrixaca-Alcantarilla) son deficitarias en algo más de 1 millón de euros al año por el escaso número de viajeros. Hubo que recordarle, por un lado, que los servicios públicos en algunos casos son deficitarios y no por eso hay que eliminarlos, y, por otro, que si estas líneas son deficitarias no es porque suban pocos viajeros, sino porque son unas líneas que por su frecuencia horaria,  calidad de los autobuses, etc., prestan un servicio tan malo que la gente se organiza su movilidad sin contar con ellas. La ausencia de viajeros no es la causa del mal servicio, sino su consecuencia.

A continuación pasamos ver una por una nuestras reivindicaciones:

1.      Sobre nuestra reivindicación de que las líneas de autobuses continúen siendo en el futuro los ejes vertebradores de la movilidad en el municipio de Murcia, el Director General se mostró de acuerdo. Pero preguntado si eso significaba que estaba en contra del Plan de Movilidad Urbana del Ayuntamiento que pone como eje vertebrador al tranvía, nos respondió que él ni está a favor ni en contra de dicho Plan, que llegado el momento hará lo que diga la ley. Le dijimos que eso es tanto como decir que no sabe lo que va a hacer. No respondió nada.
2.      Sobre el elevado precio del billete (1´85 €), nos dijo que la actual situación económica no permite que la administración regional pueda subvencionar con más dinero el billete (el precio real del billete es de 2´15, luego la subvención es de 0´30 céntimos cada billete). Le dijimos que mientras la subvención sea al billete, a la administración, para ahorrar dinero, le interesará que los vecinos utilicen poco el autobús. Aprovechamos para plantearle la necesidad de que se cree un organismo (una Empresa Municipal del Transporte) que gestione de otra manera el transporte público en el municipio. Esto nos llevó a hacerle la propuesta de un bono de 5 € por 4 viajes (actualmente sólo hay un bono de 15 € por 13 viajes) pues eso sería una manera de abaratar el billete. Le pareció muy interesante y se comprometió a estudiarla y a darnos una respuesta en la próxima reunión.
3.      Sobre los trasbordos gratuitos, nos informó de que su departamento está estudiando con el Ayuntamiento y con las empresas de transporte una propuesta de Bono Compartido, que permitiría hacer trasbordos de nuestros autobuses a los del casco urbano y al tranvía. Este Bono Compartido entraría en funcionamiento a finales de este año. Nos pareció que era una medida que iba en la buena dirección.
4.      Sobre la recuperación de las líneas 12 y 61, y la mejora de los servicios de la línea 78 (antes 27) nos respondió lo que había dicho al comienzo de la reunión, que son líneas deficitarias que no se podían mantener tal y como estaban antes. No obstante la línea 12 ya ha sido puesta en funcionamiento por el Ayuntamiento con autobuses del casco urbano y con los precios de Murcia capital, y la línea 61, aunque no ha sido recuperada, se la está ayudando a determinadas horas con los Rayos que circulan por El Palmar. Dicho lo cual, se mostró abierto a tratar la manera de cómo recuperar del todo las líneas 61 y  27, y nos preguntó qué servicios consideramos imprescindibles de estas líneas.
            Para restablecer la línea 27, dijimos que podría entrar de forma provisional un autobús desde El Palmar que llegara hasta Algezares con un horario que la hiciera interesante para los vecinos. Pero esto sería una medida provisional mientras se hace un estudio de viabilidad de esta línea, dado que recorre la Costera Sur, la zona más poblada del municipio (con 96.556 habitantes, según datos de 2004) después de la capital, en la que están los dos centros de atracción de movilidad más importantes del municipio, la Arrixaca y el Polígono Oeste.
            Aprovechamos, también, para pedirle que estudie la posibilidad de que el 29 vuelva a salir todos los viajes desde el Cementerio de La Alberca, actualmente sólo sube la mitad de los viajes. También se le pidió que estudie la situación del 37 que tampoco sube a la parte alta del Bojar (Beniaján).

            El resto de reivindicaciones no dio tiempo a tratarlas. Quedamos convocados para una próxima reunión el próximo 16 de julio, miércoles.



3ª REUNIÓN (16-7-14) con el Director General de Transportes Antonio Sergio Sánchez-Solís de Querol y dos altos cargos de su departamento.

La reunión empezó exponiendo lo que consideramos servicios imprescindibles de las líneas 78 (antes 27) de Zeneta a la Arrixaca, y la 61 de Aljucer.

-         Sobre la línea 78 dijimos que de forma provisional tenía que llegar un autobús desde El Palmar hasta Los Garres cada 60 o 90 minutos (en la reunión anterior dijimos hasta Aljezares, pero los representantes de Algezares nos dijeron que mejor hasta los Garres que también tienen la Arrixaca como hospital de referencia). Sería una solución provisional mientras se hace un estudio de viabilidad de esta línea, dado que recorre la Costera Sur, la zona más poblada del municipio (con 96.556 habitantes, según datos de 2004) después de la capital, en la que están los dos centros de atracción de movilidad más importantes del municipio, la Arrixaca y el Polígono Oeste.
            A esta propuesta el Director General respondió que se ha estudiado la posibilidad de que esta línea pase a tener 20 expediciones en los días que haya clases en la universidad (recordemos que esta línea llega hasta la Universidad de Espinardo pasando por Alcantarilla), y 14 expediciones, que es lo que hay ahora, cuando no haya clases. Esto supondría aumentar el déficit de la línea en 116. 000 € (habría que sumarlos a los 167.222 € de déficit actual).
            Ahora bien, esta propuesta no se podría aplicar antes del 30 de octubre, que es cuando tendrá lugar la Junta de Acreedores de LATBUS, que está intervenida judicialmente por estar la empresa en “concurso de acreedores”. Después de esta fecha habría que negociarla con LATBUS. La propuesta, pues, queda en nada.

-         Sobre la línea 61 se dijo que, como el apoyo del Rayo 18 no está siendo efectivo por la frecuencia horaria que tiene, se podría recupera con una línea de “autobuses rojos” de Murcia capital que llegara hasta Aljucer (como se ha hecho en la línea 12).
            El Director General dijo que estudiaría esa posibilidad con el Ayuntamiento, ya que no depende sólo de él.  La propuesta, por tanto, queda en el aire.

Sobre las otras reivindicaciones:

-         Sobre el bono de 5 €/4 viajes, dijo que no podría ser un bono con validez para un año, sino sólo para 3 meses. Le dijimos que no había ningún problema. Entonces dijo que estudiarían esa posibilidad. Seguimos sin respuesta.
-         Nos recordó que siguen negociando la puesta en práctica parta finales de año del Bono compartido , que permitiría hacer trasbordos de nuestros autobuses a los del casco urbano y al tranvía.
-         Sobre la subida del 29 al Cementerio todos los viajes, no nos dieron ninguna respuesta. Se nos dijo que lo estudiarían. Lo mismo con la línea 37 que llega al Bojar. Tampoco hubo respuesta.

            Por otro lado, preguntamos sobre la noticia de última hora de que la Consejería está preparando una Ley Reguladora del Transporte que le devolvería las competencias del transporte público en el municipio al Ayuntamiento de Murcia. Nos respondió que sí, que la tienen muy avanzada y que quieren sacarla cuanto antes.

            Por último, decir que dejó muy claro que sus prioridades para 2015 en materia de transporte público serán las “líneas rurales”. Eso significa que todas nuestras reivindicaciones quedarán en el aire para el año que viene.

            En resumen: tres reuniones, muchas horas de discusión, y nuestras peticiones sin respuesta. Y lo que es peor, sin perspectiva de que la tengan.


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 Julio de 2014

martes, 22 de julio de 2014

LA SIN RESPUESTA DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE TRANSPORTE

Esta mañana (17 de julio) después de la tercera reunión con el Director General de transportes de la Región de Murcia, sin ningún acuerdo en lo sustancial solo podemos decir.....que el Diector General "Hace responsable del problema del transporte publico en la Región a ZAPATERO".
Textualmente esta grabado. 
Solo queda decir....Cinismo y desvergüenza.

Objetivos no logrados pero deber cumplido.
Muchas gracias a tod@ por vuestro apoyo en esta lucha,que no tenéis que olvidar que es la vuestra.

VOLVEMOS EN SEPTIEMBRE!!!!!

martes, 8 de julio de 2014

EL DÍA 2 NOS RECIBIÓ EL DIRECTOR GENERAL DE TRANSPORTE PERO... VEREMOS QUÉ NOS DICE EL DÍA 16

Miembros de la Plataforma La Costera Sur También es Murcia
Como se explicó en la asamblea/concentración/manifestación del día 3, la Dirección General de Transporte no atendió  a ninguna de las reivindicaciones que se le presentaron. Lo mejor que se pudo oír es que no están de acuerdo con el plan de intercambiadores, pero nada más. 

Al día siguiente, en la calle, vecinos y vecinas volvieron a reunirse para ratificar que estamos dispuestos a continuar hasta conseguir que la Administración nos oiga, se coordine y nos haga caso.

Se quedó en volver a visitar al Director General el día 16 y nosotros nos volvemos a ver el 17 a las 20,30 en el Charco. 
¡NO FALTÉIS!


sábado, 21 de junio de 2014

SE CELEBRA ASAMBLEA DE AVLA EL DÍA 20 DE JUNIO

En el Salón de Actos de la alcaldía de La Alberca se ha celebrado esta tarde asamblea anual ordinaria de la Asociación de Vecinos de La Alberca.

Se ha presentado informe de las distintas actividades llevadas a cabo durante el curso pasado, entre ellas:
- Mesa redonda y conferencia sobre elecciones europeas.
- Gala flamenca.
- Presentación del grupo yayoflautas.
- Participación en reuniones y actividades de la Plataforma La Costera Sur.
- Seguimiento del deslinde de la Cañada de Torreagüera.
- Colaboración con Afacmur en una carrera solidaria en las fiestas de La Alberca.
- Desarrollo del proyecto de voluntariado ambiental Mejora tu huella ecológica.
- Participación con voz, pero sin voto, en la Junta Municipal de La Alberca.
- Movilizaciones sobre transporte público.
  A continuación se transcriben las reivindicaciones presentadas al Consejero de Fomento ayer, a las cuales se espera respuesta para el día 2 de julio: 
  1. Esto es lo que pedimos al consejero.

    A/A DEL CONSEJERO DE OBRAS PÚBLICAS Y ORDENACIÓN DEL TERRITORIO.
    2.1. A corto plazo:

    2.1.1. Deben cambiar los precios de los billetes y de los bonos, que son muy caros si los comparamos con los que hay en la ciudad (cualquier trayecto en pedanías cuesta 1´85 y en la ciudad 1´05). Debe cambiar que los trasbordos no sean gratuitos. Pedimos, pues, un billete y b...onos ÚNICOS en todo el término municipal. Trasbordos gratuitos dentro del término municipal.

    2.1.2. Deben cambiar las frecuencias y los horarios inadecuados para las necesidades de movilidad que tiene el municipio, sobre todo en horas punta. Deben restituirse las líneas 12 y 61 (son insoportables los casos de La Ermita del Rosario y de Aljucer). Deben recuperarse los servicios de las líneas 37, y la 78 (antes 27) de los Ramos a la Arrixaca.

    2.1.3. Debe cambiar la manera como está organizado el paso de los autobuses por la ciudad:
    - La falta de una red eficiente de carril-bus con paradas acondicionadas.
    - La falta de tecnología para que los autobuses tengan prioridad de paso en cruces y rotondas.
    - La figura del chofer-vendedor de billetes y bonos.

    2.2. A medio plazo:

    2.2.1. Debe empezar a cambiar la flota de autobuses de LATBUS en pedanías, pues tiene que renovarse para que el transporte sea de calidad, eficiente y ecológico. Pedimos para nuestras pedanías autobuses sin emisiones de carbono como los de Murcia ciudad.

    2.2.2. Debe cambiar que haya dos administraciones ocupándose del transporte público del municipio. El Ayuntamiento de Murcia, tal y como establece la ley, es el único que debe garantizar el derecho a la movilidad ciudadana en el territorio del municipio. Debería crearse una Empresa Municipal del Transporte que se ocupe de la gestión del transporte público en el municipio.

    2.2.3. Y debe cambiar el Plan de Movilidad Urbana del Ayuntamiento: en particular, la consideración del tranvía como eje vertebrador de la movilidad en el municipio y el intercambiador del Jardín de Floridablanca.

    2.2.4. Creación de una mesa de movilidad o consejo asesor de transportes con una amplia representación de vecinos, asociaciones, sindicatos, etc. etc. que revisen el sistema actual (líneas, frecuencias, precios, ...).

    En Murcia a 17 de junio de 2014

También se ha aprobado el balance económico, se ha recogido sugerencias de cara al próximo curso.
El acto se ha cerrado tomando un vino.

miércoles, 11 de junio de 2014

MANIFIESTO PARA LA CONCENTRACIÓN-MANIFESTACIÓN DEL CHARCO 5 DE junio de 2014


Estamos esta tarde aquí, en medio de este cruce de caminos, para reivindicar nuestro derecho a la movilidad. Un derecho fundamental que las administraciones regional y municipal vienen siendo incapaces de satisfacer debido a su incompetencia para organizar el  transporte público en el municipio de Murcia. No es solo un problema de los vecinos de La Alberca y de Sto. Ángel, ni siquiera es solo un problema de la Costera Sur, sino que es un problema de todas las pedanías del municipio de Murcia. La política de las dos administraciones ha conseguido que, en las pedanías, utilicemos cada vez menos el transporte público.
           
            Estamos, pues, ante un sistema de transporte público que no atrae a los viajeros porque en algunas pedanías no existe (el 12 en la Ermita del Rosario o el 61 en Aljucer), o porque sus frecuencia horaria es tan absurda que te olvidas de que existe, como es el caso del 78 (antiguo 27). Un sistema que espanta a los discapacitados, pues tiene tal grado de deterioro que para ellos es una lotería coger un autobús con la plataforma en condiciones. Y, sobre todo, es un sistema carísimo, en el que, además, hay que pagar los trasbordos, porque, entre otras cosas, es explotado por tres empresas distintas. Tenemos, pues, un sistema de transporte público que no responde a las necesidades de movilidad de los vecinos, está anticuado y cochambroso, es antiecológico y muy caro.

            La Asociación de Vecinos, integrada en la Plataforma La Costera Sur También es Murcia, hace la siguiente propuesta para la recuperación del transporte público:

            Deben continuar las actuales líneas de autobuses de las pedanías como ejes vertebradores de la movilidad en el municipio, de manera que los vecinos de las pedanías puedan desplazarse por la ciudad de Murcia sin necesidad de hacer trasbordos. Las líneas de pedanías, por tanto, optimizan los recursos, pues a la vez que hacen el servicio a las pedanías, también lo hacen a los barrios de la ciudad. Todo en uno.

            Pero en estas líneas son muchas las cosas que deben cambiar:

A corto plazo:

1.     Deben cambiar los precios de los billetes y de los bonos, que son muy caros si los comparamos con los que hay en la ciudad (cualquier trayecto en pedanías cuesta 1´85 y en la ciudad 1´05), y debe cambiar que los trasbordos no sean gratuitos.
2.     Deben cambiar las frecuencias y los horarios inadecuados para las necesidades de movilidad que tiene el municipio, sobre todo en horas punta. Deben restituirse las líneas 12 y 61 (son insoportables los casos de La Ermita del Rosario y de Aljucer). Deben recuperarse los servicios de las líneas 37, y la 78 (antes 27) de los Ramos a la Arrixaca.
3.     Debe cambiar la manera como está organizado el paso de los autobuses por la ciudad:
-          La falta de una red eficiente de carril-bus con paradas acondicionadas.
-          La falta de tecnología para que los autobuses tengan prioridad de paso en cruces y rotondas.
-          La figura del chofer-vendedor de billetes y bonos.

A medio plazo:

-          Debe empezar a cambiar la flota de autobuses de LATBUS en pedanías, pues tiene que renovarse para que el transporte sea de calidad, eficiente y ecológico. Hoy, Día Mundial del Medio Ambiente, exigimos para nuestras pedanías autobuses sin emisiones de carbono como los de Murcia.
-          Debe cambiar que haya dos administraciones ocupándose del transporte público del municipio. El Ayuntamiento de Murcia, tal y como establece la ley, es el único que debe garantizar el derecho a la movilidad ciudadana en el territorio del municipio. Debería crearse una Empresa Municipal del Transporte que se ocupe de la gestión del transporte público en el municipio.
-          Y debe cambiar el Plan de Movilidad Urbana del Ayuntamiento: en particular, la consideración del tranvía como eje vertebrador de la movilidad en el municipio y el intercambiador del Jardín de Floridablanca.

            Todo esto es lo que vamos a plantearle al Consejero de Obras Públicas, de quien depende el tema transporte, cuando nos entrevistemos con él próximo día 19. Por fin, un miembro ejecutivo del gobierno regional tiene a bien recibirnos. Seguro que nuestra insistencia en seguir denunciando la situación del transporte público en esta plaza todos los jueves ha tenido algo que ver.

¡Vecinos y vecinas! Nuestra unión y determinación son las herramientas con las que vamos a quitarle el filo a las tijeras que recortan, una y otra vez, nuestro derecho a la movilidad.

¡QUIÉNES VIVIMOS EN LAS PEDANÍAS NO SOMOS CIUDADANOS DE SEGUNDA!

¡BASTA YA! ¡BASTA YA!

martes, 10 de junio de 2014

PLANO DE LA NUEVA URBANIZACIÓN DE PROFUSA ENTRE LA ALBERCA Y EL PALMAR

Coincidiendo con el inicio de la urbanización del Plan Parcial de zonificación ZU_Ab2_480_03 que se está llevando a cabo a instancias de la empresa inmobiliaria PROFUSA, subimos aquí el plano correspondiente a su aprobación definitiva (2009). 
En el mismo se puede ver como quedará cada una de las zonas incluidas en el plan. 
Por ejemplo: junto al cementerio de La Alberca se aprecia zona de equipamientos públicos y la Cañada Real de Torreagüera.